Las obras del tercer carril comenzarán en primavera

Lo publica hoy El Correo de Andalucía: En la actualidad la A-49 cuenta con tres carriles en ambos sentidos desde su inicio hasta la salida de Gines-Bormujos, cuya entrada en funcionamiento supuso un alivio para este sector del área metropolitana. Esta situación se verá mejorada con la ejecución del tramo hasta Sanlúcar la Mayor (los 10 kilómetros entre los puntos kilométricos 6 y 16,5) que salió a concurso público el pasado verano y cuya adjudicación se publicará en unos días. De hecho, el pasado día 10 se abrieron las ofertas de las empresas interesadas. Estas obras contarán con un presupuesto superior a los 35 millones de euros y está previsto que comiencen en la primavera de 2009. En el futuro la idea es que la autopista tenga tres carriles hasta Huelva.
Ahora  sale a licitación la redacción del proyecto para continuar con este diseño hasta el siguiente municipio: Huévar del Aljarafe. Serán ocho kilómetros más de tres carriles en la saturada carretera.  En concreto este último tramo, según se publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE), comprenderá el itinerario entre el punto kilométrico 16,5, correspondiente a la salida de Sanlúcar la Mayor y Benacazón, y el 24,5. El plazo máximo de redacción del proyecto será de 10 meses y las empresas interesadas tienen hasta el 4 de febrero de 2009 para presentar sus propuestas para una obra cuyo contrato podría ser financiado con fondos europeos Feder. La redacción del proyecto sale a concurso público por un importe de algo más de 300.000 euros. El Ministerio de Fomento informó ayer de que entre las características técnicas con las que deberá contar este proyecto estará la ampliación a tres carriles por sentido de la sección existente, con un ancho por cada uno de 3,5 metros, arcén exterior de 2,5 e interior de 1,5, igual que en los tramos anteriormente licitados. Del mismo modo, en las estructuras de paso deberá realizarse un estudio de soluciones para la ampliación con un tercer carril de la actual tipología y considerando el estado funcional y de conservación del trazado existente.
La prolongación del tercer carril hasta Huévar del Aljarafe obedece a la demanda y es que precisamente a la altura de este término municipal es hasta donde se suelen concentrar las retenciones y los atascos que sufre la A-49, si bien en verano llegan hasta la provincia de Huelva. De hecho, pese a que la densidad de tráfico se acrecienta coincidiendo con periodos vacacionales y en respuesta al movimiento de vehículos entre Sevilla y la costa, lo cierto es que en la actualidad la gran carga que presenta la autopista hace que cualquier incidente, por mínimo que sea, tenga repercusión en la circulación de buena parte del área metropolitana.

Escrito por: AM (Sanlucar a Debate)

El Cercanías del Aljarafe restará 1,5 kilómetros de atascos a la A-49

Lo publica hoy Diario de Sevilla: El Cercanías del Aljarafe Norte (C5), cuyas obras deberían comenzar en el otoño de 2009, aliviará una parte de los atascos que colapsan a diario las entradas a la capital de Sevilla. Según las previsiones de Renfe, los trenes de esta línea tendrán capacidad para transportar a un máximo de 1.500 pasajeros cada hora, lo que eliminará un kilómetro y medio de las retenciones que se producen a diario en la autovía A-49.  El ente de ferrocarriles Adif, dependiente del Ministerio de Fomento, encargará a finales de diciembre o enero de 2009 el proyecto de construcción de la futura línea de Cercanías del Aljarafe Norte, de 32 kilómetros de longitud, ya que el contrato se sacó a licitación el 23 de octubre con un presupuesto de 800.000 euros y un plazo de ejecución de ocho meses a partir de la adjudicación. En el Aljarafe, las obras consistirán en construir un andén y un edificio de viajeros en el apeadero de Camas, así como una nueva subestación para satisfacer el aumento de demanda de electricidad de los nuevos de Cercanías. En Santiponce se ejecutará una nueva vía, dos andenes, un paso inferior entre andenes y un nuevo edificio de viajeros. En la estación de Salteras-Valencina se construirá una vía con andenes nuevos, un paso inferior y un edificio de viajeros. Las estaciones de Olivares-Villanueva y Sanlúcar La Mayor sólo se reformarán, aunque en la primera también se construirá un edificio de viajeros. En Benacazón se construirá un andén, dos vías y un nuevo edificio de viajeros. En la línea a la Cartuja, entre otras obras, se conectará la bifurcación de San Jerónimo con la vía del Aljarafe, se hará un nuevo apeadero en San Jerónimo y se reformarán los del Estadio Olímpico y la Cartuja.

Los REPASOS

Según la Real Academia de la Lengua:

        repaso.

1. m. Acción y efecto de repasar.

2. m. Estudio ligero que se hace de lo que se tiene visto o estudiado, para mayor comprensión y firmeza en la memoria.

3. m. Reconocimiento de algo después de hecho, para ver si le falta o sobra algo.

4. m. coloq. regañina. 

 

 

Lo que se supone que tienen que hacer en nuestras viviendas no esta contemplado, si acaso el articulo 3 que dice reconocer algo después de echo por si falta o sobra algo pero a mi en mi casa por ejemplo ni me falta ni me sobra algo, más bien me faltan los arreglos de los deterioros por mala calidad o ejecución, y si me sobra....? pues si me sobran la excusas que me dan, sobretodo por falta de dinero que es debido a la sobra de la cara dura de algunos, no se si se me entiende, es decir que lo que hay que hacer es darle un buen repaso a alguién para que de una vez nos tomen en serio. ESO ES LO QUE QUIERE DECIR LA REAL ACADEMIA DE LA LENGUA.

En otro orden de cosas que no desvarian de este tema es, que nadie dá la cara ni arregla ni paga, hubo una vez una reunión.....de la cuál no quiero acordarme donde uno de los puntos tratados fue que se le pondría a los propietarios un amplificador de antena para que puedan ver algo de la tele, pero que a los propietarios que ya lo pusieron por su cuenta se les pagaría, muy bien pues respondan , ¿para cuando y como?, porque hay gente que incluso a cambiado la antena y ha puesto alimentador, que es lo correcto. También resaltar que ¿cual es la medida tomada que dijeron que se solucionaria con la falta de doble acristalamiento* en la ventana del salón?, en fin de mediocridad está el mundo lleno, y de gente muy de la siguiente palabra segun este artículo:

 

1. adj. Pícaro, bribón. U. t. c. s.

2. adj. Dicho de una persona: Que comete actos ilegales en provecho propio, o que incurre en inmoralidades. U. t. c. s.

3. f. C. Rica y Perú. sinvergozonería.

 sinvergüenza.

 

Pues eso que mientras se rien de nosotros, pues pacientemente esperamos que nos arregles los desperfectos para que alguna vez podamos habitar la Urbanización Fantama, sin pasarela, ni club, ni gente, ni coches, ni nada.... perdón si hay algo ya, al menos hay paso de cebra, ya no estamos incomunicado con las urbanizaciones incomunicadas al pueblo, ejem... es decir, que seguimos incomunicados al pueblo, pero al menos estamos comunicados con las urbanizaciones exteriores de la zona, eso si siempre que todos los conductores respeten el paso de peatones, bueno que me salgo del tema.

Domótica, monocapa, electricidad, fontanería, pintura....una larga lista para unas "casas de lujo", que nunca se acaban, ¿porque se entregan sin terminarlas bie, es que nadie certifica la calidad?¿porque no se entregó todo a la vez? ¿por que no son más simpáticos y amables con los clientes?.

 

*cambiese por climalit que no es una marca, es un sistema, segun algunos.

 

 

Firmado por:  Vengador del Camino Real

Las prioridades siguen siendo la carretera y el AVE, no el Cercanías

Esta es la principal conclusión que podemos sacar de la intervención de los tres expertos que la Plataforma por la Apertura Urgente del Tren de Cercanías del Aljarafe invitó en la Casa de la Cultura de Sanlúcar la Mayor. Manuel Clavero, de Iniciativa Sevilla Abierta, abogó por un cambio de mentalidad, que nos haga desprendernos del concepto del coche como un derecho irrenunciable sobre el que han de caer todas las inversiones. El ingeniero Indalecio de la Lastra insistió en que las noticias que ahora conocemos de activación del proyecto se refieren a una parte pequeña de la totalidad del sistema y que si no se insiste en completar la Red de Cercanías, de poco servirá lo que se haga. Estamos ante un paso pequeño, pero debemos tener claro que el Cercanías del Aljarafe no tendrá capacidad de uso mientras no se desdoble la vía, como ocurre en otras zonas, como en el Tren de Lora del Río a Utrera. Destacó también que la estación de Sanlúcar la Mayor, cuando sea el centro de atracción del transporte público, se convertirá en una zona de expansión de la ciudad, donde comenzarán a instalarse dotaciones. Finalmente, Juan Antonio Morales, el presidente de la Asociación para la Defensa del Territorio del Aljarafe (ADTA) hizo un recorrido histórico por la idea del Cercanías del Aljarafe, que viene ya de 1995 y recordó los sucesivos olvidos que ha ido sufriendo. Insistió en que se sigue apostando por el automóvil, como demuestran las cifras previstas de inversión en la S-40, que acabará costando 2.000 millones de euros. Europa, dijo, tiene una relación del 50 % de transporte público / privado. Seamos europeos.
Con este acto, al que asistieron 50 personas, termina una primera fase de los trabajos de la Plataforma por la Apertura Urgente del Tren de Cercanías del Aljarafe. La semana próxima se entregarán las firmas en el Registro de la Administración del Estado y estaremos vigilantes para que se cumplan los compromisos contraídos con los ciudadanos del Aljarafe.

Cambios en la urbanización, ¿porqué?

Pues si es un tema evidente que traerá bastante cola, ¿como se puede hacer un proyecto, hacer contratos a los compradores, venderles un sueño a un precio para nada módico y cobrarlo para luego después pasar lo firmado por el forro y hacer lo que te venga en gana?

 

Las repuestas a estas simples preguntas deberán hacerlas a las personas que ya conocemos, y las preguntas que yo me hago son:

- ¿se puede tener la conciencia tranquila mientras los bolsillos estan llenos?

- ¿se puede especular con las ilusiones de las personas?

-¿se puede llegar a pensar que se puede salir indemne de esta situación?

-¿se puede tener más cara dura y ser más sin vergüenza?.....

Todas estas preguntas y algunas más no solo me hago yo, si no que unos cuantos que quedamos atónitos por falta de respuestas por que seguramente pensamos en la buena fe de las personas, pero claro, cuando no se trata de "personas", no se puede hablar de buena fe.

Nos sentimos engañados, coaccionados, utilizados y encima de todo nos callamos para no estropearle el negocio al señorito, pero esto se acabó, al menos por mi parte, si quieren que me calle, les va a costar un precio, no quiero dinero, no quiero nada, simplemente que me den lo que es mio, lo que yo he pagado hipotecando mi vida falsamente, quiero simplemente que me arreglen mi casa, para poder irme a vivir aunque sea a disgusto y sin ilusión por que el proyecto que me vendieron como sueño no es más que una estafa, solo pido eso no estar pagando un alta hipoteca de una casa en la que no puedo vivir, que hagan el proyecto que nos vendieron y que ahora han modificado para beneficios suyos, es tanto lo que pido, ¿por que  es tan complicado?, no lo entiendo, si tu vas a un hipermercado y compras una lavadora y despues no funciona bien o resulta ser que tiene menos revoluciones de las anunciadas lo puedes descambiar y te devuelven tu dinero, pero ¿porque si te engañan con una casa que no cumple ni con la menoria de calidades ni con las zonas comunes de la urbanización y además con defectos que nunca te arreglan....porque no te pueden devolver tu dinero?

 

Ya iremos ampliado esto, solo decir que este simple blog será el comienzo de una gran pelota que ira creciendo a medida que no se vaya solucionando, a mi nadie me arruina la vida, antes que se arruine el sucio y usaré todas las armas posibles para defenderme.

                                                                                                            Firmado:  Vengador del Camino Real

Tren de Cercanias

De acuerdo a las decisiones tomadas por la asamblea de vecinos qu, este martes, día 11, en la Casa de la Cultura, la Plataforma por la Apertura Urgente del Tren de Cercanías convoca a todos los vecinos del Aljarafe a un acto cultural, donde tres expertos nos hablarán de la rentabilidad social y económica del Tren de Cercanías. Serán:
•    Manuel Clavero de Iniciativa Sevilla Abierta
•    Juan Antonio Morales, presidente de la Asociación para la Defensa del Territorio del Aljarafe (ADTA)
•    Indalecio de la Lastra, ingeniero de Caminos
La idea es que los asistentes pregunten cuantas dudas tengan sobre el Cercanías del Aljarafe o cualquier oto tema que les preocupe del sistema de Ttransporte en el Aljarafe. Por cierto, aquí tienen un resumen de noticias publicadas sobre el Cercanías que facilita la web de ADTA.
Si quieres bajarte la convocatoria de este acto, aquí la tienes. Divúlgala todo lo que puedas en tu entorno. Gracias

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Opiniones en otros blogs

Pongamos en las comentarios de este articulo, las opiniones que encontramos en otros blogs o páginas que nos afecten y queramos destacar por uno o otro motivo.